Voordat je aan vervanging begint: zorg dat je een nieuw benzinefilter plaatst. Niet zo'n goedkoop ding maar een origineel filter (suzuki part. no: 15410-63401) Met het plaatsen van een goedkoop filter kan je de originele carburateur de vernieling in helpen. Nevenstaande foto geeft aan wat voor filter je nodig hebt. Het filter op de foto komt niet van de dealer maar is hetzelfde. Het filter bevind zich onder de auto. Het is bevestigd net achter de brandstoftank tegen de rechter chassisbalk.

De nikki , zit op sommige mazda 1600's o.a. de pick-up.	Sinds jaar en dag heb ik zo'n carburateur op mijn suzuki zitten. zuinig simpel Nieuw niet meer aan te komen 2de hands heel moeilijk of je betaald een hoge prijs Helling af wil ie nog weleens verzuipen	Makkelijke montage en makkelijk af te stellen.
Weber carburateur aftermarkt.	Schijnt nogal te zuipen helling op wil ie nogal eens afslaan.	Makkelijke montage, moeilijker afstelbaar. Weber link: http://www.limpex-sport.nl
Mitsubishi colt carburateur	colts genoeg automatische choke niet zuinig je suzuki kan wat hoog stationair gaan lopen.	Redelijk makkelijke montage, al is het wat toveren met slangen. Geen aanpassing nodig aan spruitstuk. Om hem zuiniger te krijgen de sproeiers van een originele carburateur monteren. Een goeie montage beschrijving staat op de pagina van Herman Hup: www.hermanhup.com
Swift en andere suzuki carburateurs. swift SA 413, swift GS (85 - 87)	het blijft suzuki soms aanpassing spruitstuk nodig (GS) GS carburateur doet het heel goed Alto carburateur past ook.	Bij een GS carburateur dient ook het spruitstuk en een hoop koelwaterslangen aangepast te worden. De carburateur van de swift SA 413 kan er redelijk makkelijk op.
Hyundai pony 1300  van +/- '87	tap-eindjes uit spruitstuk van de pony nodig voor montage T - stuk in de benzineleiding nodig voor retour handchoke aanpassing gaten in tussenring spruitstuk en carburateur	Engelstalige info op: http://www.izook.com
Daihatsu charade	Schijnt heel goed te werken Handchoke	Info staat op de pagina van Herman Hup: www.hermanhup.com

Nog een tip over de carburateur. Mijn Samurai liep ook heel beroerd. Ik ben van menig dat dit in belangrijke mate komt omdat de sturing van de choke via het koelwater loopt. In Arctische gebieden misschien een goed idee maar in een gematigd klimaat kan de choke er al veel eerder vanaf. Ik heb dan ook de koelwaterdoorvoer naar de carburateur omgeleid zodat de bediening in de chokestand blijft, de trekveer die de chokeklep in de chokestand verwijderd en een universele chokeknop met duw/trekkabel gemonteerd. Sindsdien loopt en start hij veel beter. Wel moet je bij koude motor even de boel met het gaspedaal aan de gang houden. Daar valt prima mee te leven. Over het verbruik kan ik niet veel zeggen. Dat heb ik niet gemeten want ik hem 'm nog maar pas. Op z'n minst is het een simpele en goedkope oplossing om de motor goed aan het lopen te krijgen.
 
Met vriendelijke groeten, Paul